石垣島遠征 2012-07-06~2012-07-09 3 ― 2012年07月13日 09:37
那覇空港では特に何事も起きず、30分ほど過ごした後に石垣空港に向けて飛び立ちます。
まあ、何事も無いのは当たり前ですけどね。
那覇空港~石垣空港は、約4~50分程度のフライトです。
飛び上がって、水平飛行に入った後、10分程度で降下を開始します。 感覚的にはあっと言う間に到着します。
今日は島の東岸から進入しているようです。
伊野田集落辺りを横から眺める感じですね。
この辺りです
天気は上々。
石垣島へは冬場に来る事が多く、どんよりと曇ってる景色ばかり見ているので、何だか違う島へ来た気分です。
降下を開始してから15分後くらいに、石垣空港に着陸です。
で、この石垣空港ですが、滑走路が短い為に着地と同時にものすごい勢いで逆噴射とブレーキが使われます。
体全体がシートベルトに押し付けられますし、棚に入れた荷物が前方にズザーと滑る音が聞こえるくらいです。
まあ、この空港の名物みたいな物ですが、現在建設中の新空港が完成するとこういうのも昔話になるんでしょうね。
乗って来た飛行機、ボーイング737-500、小型の飛行機ですね。
飛行機については全く詳しく無いのですが、似たようなサイズでエアバスA320と言う飛行機が有るようです。
こいつは東京~北九州間を飛ぶスターフライヤーを使う時に時々乗ります。
で、気づいたのですが、飛んでいる時の揺れが両者でちょっと異なるような気がします。
ボーイングの方は割りとボワンボワンと揺れる感じで、エアバスはガツガツと揺れるような気がします。
アメ車とドイツ車のサスセッティングの差に例えると分かりやすいかもしれません。
機体にかかるストレスをどう逃がすかの考え方の違いでしょうし、どちらが良いと言う訳でも有りませんが個性が有って面白いですね。
さて、荷物を受け取っていよいよ活動開始です。
まあ、何事も無いのは当たり前ですけどね。
那覇空港~石垣空港は、約4~50分程度のフライトです。
飛び上がって、水平飛行に入った後、10分程度で降下を開始します。 感覚的にはあっと言う間に到着します。
今日は島の東岸から進入しているようです。
伊野田集落辺りを横から眺める感じですね。
この辺りです
天気は上々。
石垣島へは冬場に来る事が多く、どんよりと曇ってる景色ばかり見ているので、何だか違う島へ来た気分です。
降下を開始してから15分後くらいに、石垣空港に着陸です。
で、この石垣空港ですが、滑走路が短い為に着地と同時にものすごい勢いで逆噴射とブレーキが使われます。
体全体がシートベルトに押し付けられますし、棚に入れた荷物が前方にズザーと滑る音が聞こえるくらいです。
まあ、この空港の名物みたいな物ですが、現在建設中の新空港が完成するとこういうのも昔話になるんでしょうね。
乗って来た飛行機、ボーイング737-500、小型の飛行機ですね。
飛行機については全く詳しく無いのですが、似たようなサイズでエアバスA320と言う飛行機が有るようです。
こいつは東京~北九州間を飛ぶスターフライヤーを使う時に時々乗ります。
で、気づいたのですが、飛んでいる時の揺れが両者でちょっと異なるような気がします。
ボーイングの方は割りとボワンボワンと揺れる感じで、エアバスはガツガツと揺れるような気がします。
アメ車とドイツ車のサスセッティングの差に例えると分かりやすいかもしれません。
機体にかかるストレスをどう逃がすかの考え方の違いでしょうし、どちらが良いと言う訳でも有りませんが個性が有って面白いですね。
さて、荷物を受け取っていよいよ活動開始です。
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