Fisheater's Paradise Second Stage

先月の３月２３日に小田急線下北沢駅が地下駅化されました。

この駅は乗降客が多いにもかかわらず狭く小さかった為、タクシーやバスに連絡する為の広場、ロータリーを設ける事が出来なくて割と不便な駅だったようです。

小田急線の地下液駅化によってその敷地を有効活用して行くんでしょうね。



地下駅化した日の旧線路跡、新宿方向を向いた画像です。
左側にテラス状の旧ホームが見えますね。

地上を走っていた線路上には仮設の橋がかけられ通路として使用されています。
その上から撮った一枚です。



同じく町田方向の一枚です。

前日までこの上を通って通勤していたはずなのですが、こうなると何だか不思議な気分になります。

いつも小田急線と井の頭線を乗り継いでいますが、以前はホームが近く連絡は大変便利でした。



今回、急行線はかなり地下の深いところを走っているようで、階段をかなり降りなければなりません。
まだ連絡通路も仮設の状態のようですが、各路線のアクセスも改善されて行くんでしょうかね。

現在は急行と普通列車が地下２階の同じホームに到着しているようですが、将来は別々のホームを使用するようです。



今の地下２階ホームの上、１階の連絡通路にこんなペイントが施されていました。
緩行線と言うのは普通列車の事らしいので、先々は地下１階が普通、地下２階が急行列車のホームになるみたいですね。

今回、駅の施設は使えるようになりましたが駅に入る店舗などの施設はまだ何も出来上がっていないようです。
私は下北沢駅の「箱根そば」が好きだったので、開業が待ち遠しいですね。