モーターサイクルショー ⑥ ― 2015年04月30日 00:21
モタモタしてる内に台湾に行って来たのでそっちの日記も書かないといけません。
モーターショーの日記もとっとと終わらせましょう。
前回はアグスタの日記でしたが今回はこれ。
イタリアのメーカー、ビモータです。
このメーカーはエンジンを初め各種のパーツを寄せ集めて組み立てた製品を売る、私にとって不思議なメーカーです。
独自に作成したフレームがレースで活躍したのをきっかけとなって創業したらしいのですが、その手法は今でも変わっていないようです。
価格はかなり高く、有る意味最高峰のバイクだと思われます。
こいつはDB7、560万円。
とてもじゃ有りませんが手が出ません。
左側がTESI 3D、こいつも560万円ほど。
右側のDBX、転倒や壊れることが前提のオフロードモデルでも400万円を越えて来ます。
実にシビレル値段ですね。
その奥にはカワサキのブース。

そして話題のH2、500万円ほど。
似たような価格帯のバイク達ですが、私だったらカワサキを選びたいですね。
モーターショーの日記もとっとと終わらせましょう。
前回はアグスタの日記でしたが今回はこれ。
イタリアのメーカー、ビモータです。
このメーカーはエンジンを初め各種のパーツを寄せ集めて組み立てた製品を売る、私にとって不思議なメーカーです。
独自に作成したフレームがレースで活躍したのをきっかけとなって創業したらしいのですが、その手法は今でも変わっていないようです。
価格はかなり高く、有る意味最高峰のバイクだと思われます。
こいつはDB7、560万円。
とてもじゃ有りませんが手が出ません。
左側がTESI 3D、こいつも560万円ほど。
右側のDBX、転倒や壊れることが前提のオフロードモデルでも400万円を越えて来ます。
実にシビレル値段ですね。
その奥にはカワサキのブース。

そして話題のH2、500万円ほど。
似たような価格帯のバイク達ですが、私だったらカワサキを選びたいですね。
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