国際展示場 東京モーターショー ③ ― 2013年12月01日 01:56
昨日、金曜からの夜勤明けで早朝のビッグサイト前の広場を駅に向っていると何かやっていました。
働く車の展示会と言う催しらしく、東京モーターショーと連動したイベントのようで、そこに展示されているパトカーと白バイです。
まだ早朝で東京モーターショーの開場まで時間が有り、辺りを歩いているのはスタッフらしき人達で空いています。
眠くはありますが、ちょっとだけ見物してみました。
高機能災害救助車輌のウニモグです。
いかにも働く車といった貫禄ですね。
まだ準備の途中らしく、展示されている車も少ないですが、ゆっくり見れるのはありがたいですね。
その奥ではラリー関連の会場設営をやっていました。
開場にはセレモニアルスタートを模したゲートが設けられていて何かのイベントが催されるようですが、この時は何も始まる気配は有りませんでした。
まあ、この時間ですから当たり前ですね。
ロスマンズカラーのポルシェです。
モータースポーツ界では有名なロスマンズですが、いつ見ても格好良いカラーリングだと思います。
こっちは555のスバルインプレッサ。
ロスマンズと同じくタバコの銘柄ですね。
モータースポーツ界でのタバコ会社の存在感と功績は非常に大きいと思うのですが、世界に広がる禁煙ブーム。
この先どのような業界がモータースポーツを支えて行くのでしょうね。
働く車の展示会と言う催しらしく、東京モーターショーと連動したイベントのようで、そこに展示されているパトカーと白バイです。
まだ早朝で東京モーターショーの開場まで時間が有り、辺りを歩いているのはスタッフらしき人達で空いています。
眠くはありますが、ちょっとだけ見物してみました。
高機能災害救助車輌のウニモグです。
いかにも働く車といった貫禄ですね。
まだ準備の途中らしく、展示されている車も少ないですが、ゆっくり見れるのはありがたいですね。
その奥ではラリー関連の会場設営をやっていました。
開場にはセレモニアルスタートを模したゲートが設けられていて何かのイベントが催されるようですが、この時は何も始まる気配は有りませんでした。
まあ、この時間ですから当たり前ですね。
ロスマンズカラーのポルシェです。
モータースポーツ界では有名なロスマンズですが、いつ見ても格好良いカラーリングだと思います。
こっちは555のスバルインプレッサ。
ロスマンズと同じくタバコの銘柄ですね。
モータースポーツ界でのタバコ会社の存在感と功績は非常に大きいと思うのですが、世界に広がる禁煙ブーム。
この先どのような業界がモータースポーツを支えて行くのでしょうね。
久しぶりのバイク ― 2013年12月02日 00:04
キャンドゥや東京モーターショーの日記の途中ですが、昨日はバイクを動かしたのでそっちの日記を。
日記にもしていますが、今年は6月辺りから10月くらいまで週末さえ休みがほとんど取れず、またそれ以降もたまに休めても天気が悪くてバイクを動かす事が出来ませんでした。
たまにエンジンだけは掛けていたのですが、昨日わずかな時間ですが半年振りくらいに動かす事が出来ました。
久しぶりのバイクでしたがエンジンは快調、サスもギクシャクせずチェーンもキチンとオイルを射していたので錆びも有りません。
ブレーキディスクには少し錆びが浮いていましたが、これは一週間乗っていなくても表面に浮くものなので問題無し。
天気も良くこの時期にしては日差しも強く、バイクの重装備だと暑いくらいです。
軽く昼食をと思い中華そばのチェーン店、「幸楽苑」に来てみました。
手前が私のバイクですが、背景の黒に溶け込んでいますね。
「幸楽苑」は福島県会津若松市発祥のラーメン屋さんですが、地元のオジサンとの会話で「地元の人は幸楽苑ばかりで、それで充分なんだよなあ」といった話を聞いた事を思い出します。
福島県のラーメンは元々美味しい店が多いのですが、幸楽苑もチェーン店としては破格に安く、その割りに美味い店だと私は思います。
濃くうま醤油ラーメン 390円と餃子 200円、合計590円。
安いですね。
ラーメンの方は魚介の風味がはっきりと効いたスープ。
これで390円は頑張っていると思います。
餃子は普通、皮が冷凍餃子に良く有るツルンとした物でちょっと残念ですが、価格から考えるとこれも合格でしょう。
店員さんもキビキビ、これからも頑張って繁盛して欲しいお店です。
この後、時間もあまり無いので近所を走り回っていましたが、本当に爽やかな良い天気。
このまま果てしなくどこまでも走り去りたい衝動に駆られます。
来年暖かくなったら、今年走れなかった分も取り返したいですね。
初めて行ったスーパー、「あおば美しが丘店」の刺身盛り合わせ980円です。
写真では分かりづらいですが、刺身一切れ一切れが大きく、ちょっとマレに見るお買い得な刺身盛り合わせです。
クロソイ、380円。
これも安い。
この他にも多数のお買い得の魚が並んでいました。
昨日は買い物をしませんでしたが、もう一度来て品揃えを確かめて買い物をしてみたいと思います。
しかし、最近魚が充実したスーパーが増えているような気がしますね。
日記にもしていますが、今年は6月辺りから10月くらいまで週末さえ休みがほとんど取れず、またそれ以降もたまに休めても天気が悪くてバイクを動かす事が出来ませんでした。
たまにエンジンだけは掛けていたのですが、昨日わずかな時間ですが半年振りくらいに動かす事が出来ました。
久しぶりのバイクでしたがエンジンは快調、サスもギクシャクせずチェーンもキチンとオイルを射していたので錆びも有りません。
ブレーキディスクには少し錆びが浮いていましたが、これは一週間乗っていなくても表面に浮くものなので問題無し。
天気も良くこの時期にしては日差しも強く、バイクの重装備だと暑いくらいです。
軽く昼食をと思い中華そばのチェーン店、「幸楽苑」に来てみました。
手前が私のバイクですが、背景の黒に溶け込んでいますね。
「幸楽苑」は福島県会津若松市発祥のラーメン屋さんですが、地元のオジサンとの会話で「地元の人は幸楽苑ばかりで、それで充分なんだよなあ」といった話を聞いた事を思い出します。
福島県のラーメンは元々美味しい店が多いのですが、幸楽苑もチェーン店としては破格に安く、その割りに美味い店だと私は思います。
濃くうま醤油ラーメン 390円と餃子 200円、合計590円。
安いですね。
ラーメンの方は魚介の風味がはっきりと効いたスープ。
これで390円は頑張っていると思います。
餃子は普通、皮が冷凍餃子に良く有るツルンとした物でちょっと残念ですが、価格から考えるとこれも合格でしょう。
店員さんもキビキビ、これからも頑張って繁盛して欲しいお店です。
この後、時間もあまり無いので近所を走り回っていましたが、本当に爽やかな良い天気。
このまま果てしなくどこまでも走り去りたい衝動に駆られます。
来年暖かくなったら、今年走れなかった分も取り返したいですね。
初めて行ったスーパー、「あおば美しが丘店」の刺身盛り合わせ980円です。
写真では分かりづらいですが、刺身一切れ一切れが大きく、ちょっとマレに見るお買い得な刺身盛り合わせです。
クロソイ、380円。
これも安い。
この他にも多数のお買い得の魚が並んでいました。
昨日は買い物をしませんでしたが、もう一度来て品揃えを確かめて買い物をしてみたいと思います。
しかし、最近魚が充実したスーパーが増えているような気がしますね。
国際展示場 東京モーターショー ④ ― 2013年12月03日 12:31
アウディのブースからちょっと奥へ行くとマツダのブースが有りました。
アテンザ、アクセラが全世界で絶好調の売り上げで生産が間に合わない嬉しい悲鳴と聞いた気がしますが、今もそうなんでしょうか。
そのマツダ人気を牽引するスカイアクティブエンジンです。
他のメーカーが実現出来なかった高圧縮比のエンジンで燃費を稼ぐマツダのキーテクノロジーですね。
他にもクリーンディーゼル車もヨーロッパで受け入れられてそれが売り上げの後押しをしているらしいです。
しかしこの会社、潰れかけたり大躍進したり、本当に忙しい会社ですね。
アクセラです。
最近のマツダの車は皆この顔つきですね。
個人的には他の国産メーカーとは全く異なる路線で好感を持っています。
デザインとしてはアクセラに比べてアテンザの方が伸びやかななラインを持っていて好みですね。
軽量オープンスポーツカーのロードスターです。
ちょっとズングリしたマスクで、個人的には初期のコジンマリしたデザインの方が好きですね。
保安基準も厳しくなったのだと思いますが、どの車も大きくならざるを得ないのがちょっと残念です。
そう言えば最近、マツダのCEOがロータリーエンジン搭載の車の開発は今後難しいとのコメントをアメリカで出していました。
2年後に新しいRX-7の後継車種が出るとの噂が飛び交っていたので、このニュースは青天の霹靂でした。
今、RX-8に乗っている身としてはロータリーの将来が無くなるのは何とも寂しい話です。
過去からの代表的なロータリーエンジンには、レシプロ1500cc相当の10A、 1800cc相当の12A、2000cc相当の13B、3000cc相当の20Bエンジンが有ります。
それぞれ対応するレシプロエンジンと比べてはるかに小型で、重量も軽いメリットが有るのでスポーツカーには適したエンジンだと思っています。
現在のロードスターに、10Aまたは12Aを乗せたモデルを送り出してくれないものでしょうかね。
アテンザ、アクセラが全世界で絶好調の売り上げで生産が間に合わない嬉しい悲鳴と聞いた気がしますが、今もそうなんでしょうか。
そのマツダ人気を牽引するスカイアクティブエンジンです。
他のメーカーが実現出来なかった高圧縮比のエンジンで燃費を稼ぐマツダのキーテクノロジーですね。
他にもクリーンディーゼル車もヨーロッパで受け入れられてそれが売り上げの後押しをしているらしいです。
しかしこの会社、潰れかけたり大躍進したり、本当に忙しい会社ですね。
アクセラです。
最近のマツダの車は皆この顔つきですね。
個人的には他の国産メーカーとは全く異なる路線で好感を持っています。
デザインとしてはアクセラに比べてアテンザの方が伸びやかななラインを持っていて好みですね。
軽量オープンスポーツカーのロードスターです。
ちょっとズングリしたマスクで、個人的には初期のコジンマリしたデザインの方が好きですね。
保安基準も厳しくなったのだと思いますが、どの車も大きくならざるを得ないのがちょっと残念です。
そう言えば最近、マツダのCEOがロータリーエンジン搭載の車の開発は今後難しいとのコメントをアメリカで出していました。
2年後に新しいRX-7の後継車種が出るとの噂が飛び交っていたので、このニュースは青天の霹靂でした。
今、RX-8に乗っている身としてはロータリーの将来が無くなるのは何とも寂しい話です。
過去からの代表的なロータリーエンジンには、レシプロ1500cc相当の10A、 1800cc相当の12A、2000cc相当の13B、3000cc相当の20Bエンジンが有ります。
それぞれ対応するレシプロエンジンと比べてはるかに小型で、重量も軽いメリットが有るのでスポーツカーには適したエンジンだと思っています。
現在のロードスターに、10Aまたは12Aを乗せたモデルを送り出してくれないものでしょうかね。
国際展示場 東京モーターショー ⑤ ― 2013年12月04日 17:51
アウディのブースを越えて行くとスズキのブースが。
最高速では世界一、300km/hを超えを誇るメガスポーツ、隼です。
小型車が中心のスズキですが、バイクでは大型かつ高性能のモデルを生産していて、このバイクは1300ccの排気量で200馬力弱を搾り出すとんでもないバイクです。
こいつに対抗出来るのは、同じく日本のメーカー、カワサキのZZR1400くらいのようです。
私もバイクは好きですが、こいつのパワーを考えるととても扱えるシロモノでは無さそうで手を出す気がしませんね。
だいたいからしてこのバイク、1速で120キロ以上をカバーするので、公道では力が余り過ぎですね。
スズキは2015年にモトGPに復帰するそうですが、こいつがテストモデルでしょうか。
モトGPは1000ccのカテゴリだったと思うのですが、何かベースとなるバイクが有るんでしょうかね。
今年の末からラインナップされるハスラーです。
私の中でスズキのハスラーと言えば、2ストロークオフロードバイクの名前です。
学生の頃、そいつの250ccでいつもウロウロしていたので大変に懐かしい名前です。
そのハスラーが4輪車名として復活しました。
正直、バイクとして復活して欲しかった名前ですがそれは仕方有りませんが、ちょっと残念です。
デザインとしてはちょっと好みでは有りませんが、ハスラーの名に恥じないよう売れてくれると嬉しいですね。
最高速では世界一、300km/hを超えを誇るメガスポーツ、隼です。
小型車が中心のスズキですが、バイクでは大型かつ高性能のモデルを生産していて、このバイクは1300ccの排気量で200馬力弱を搾り出すとんでもないバイクです。
こいつに対抗出来るのは、同じく日本のメーカー、カワサキのZZR1400くらいのようです。
私もバイクは好きですが、こいつのパワーを考えるととても扱えるシロモノでは無さそうで手を出す気がしませんね。
だいたいからしてこのバイク、1速で120キロ以上をカバーするので、公道では力が余り過ぎですね。
スズキは2015年にモトGPに復帰するそうですが、こいつがテストモデルでしょうか。
モトGPは1000ccのカテゴリだったと思うのですが、何かベースとなるバイクが有るんでしょうかね。
今年の末からラインナップされるハスラーです。
私の中でスズキのハスラーと言えば、2ストロークオフロードバイクの名前です。
学生の頃、そいつの250ccでいつもウロウロしていたので大変に懐かしい名前です。
そのハスラーが4輪車名として復活しました。
正直、バイクとして復活して欲しかった名前ですがそれは仕方有りませんが、ちょっと残念です。
デザインとしてはちょっと好みでは有りませんが、ハスラーの名に恥じないよう売れてくれると嬉しいですね。
国際展示場 東京モーターショー ⑥ ― 2013年12月05日 20:42
会場を奥へ奥へとと進んで行きます。
日産のブースです。
星の浮かぶ暗い宇宙に浮かんだ宇宙船のような感じですね。
日産も子供の頃から馴染んだ車種からサニーやブルーバードの名前が消え、何だか遠い存在になってしまいました。
かろうじてスカイラインの名前は残っていますが、デザイン、図体、これがスカイラインなのか、シックリ来ません。
GT-Rなどの名前も残っていますが、もうあれはスカイラインGT-Rでは無いですね。
と言う訳で立ち寄る事も無く素通りする事にしました。
で、トヨタ。
日本を牽引する企業と言っても良さそうな会社ですね。
しかし、ここにももう興味を引く車は有りません。
せいぜい新しく出た86くらいでしょうか。
ブースの前を素通りしかけたらこんな車が。
時々耳にするピンク色の限定車、クラウンですね。
強烈な色合いで、まあ私は乗る勇気は有りませんが、これはこれで有りかなとは思います。
同じく、こんなのが展示されていました。
黒山の人だかりの中心にはこのタイムマシンが。
将来はトヨタからプロデュースされるんでしょうかね。
日産のブースです。
星の浮かぶ暗い宇宙に浮かんだ宇宙船のような感じですね。
日産も子供の頃から馴染んだ車種からサニーやブルーバードの名前が消え、何だか遠い存在になってしまいました。
かろうじてスカイラインの名前は残っていますが、デザイン、図体、これがスカイラインなのか、シックリ来ません。
GT-Rなどの名前も残っていますが、もうあれはスカイラインGT-Rでは無いですね。
と言う訳で立ち寄る事も無く素通りする事にしました。
で、トヨタ。
日本を牽引する企業と言っても良さそうな会社ですね。
しかし、ここにももう興味を引く車は有りません。
せいぜい新しく出た86くらいでしょうか。
ブースの前を素通りしかけたらこんな車が。
時々耳にするピンク色の限定車、クラウンですね。
強烈な色合いで、まあ私は乗る勇気は有りませんが、これはこれで有りかなとは思います。
同じく、こんなのが展示されていました。
黒山の人だかりの中心にはこのタイムマシンが。
将来はトヨタからプロデュースされるんでしょうかね。
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